TISK4-5713101 ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਕਾਰ ਸਨਰੂਫ
| ਭਾਗ ਦਾ ਨਾਮ | TISK4-5713101ਕਾਰ ਸਨਰੂਫਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ |
| ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ | ਛੇ ਵਾਲਵਗਰਮ ਨੋਜ਼ਲ ਟਾਈਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਮਤਲ ਵਿਕਾਰ 1MM ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ |
| ਨਿਰਯਾਤ ਦੇਸ਼ | ਜਰਮਨੀ |
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ | 758X556X33MM |
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਭਾਰ | 1423 ਜੀ |
| ਸਮੱਗਰੀ | PA 6 GF30 Akulon® K224-LG6 E |
| ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ | ਮੋਲਡ-ਟੈਕ MT-9053 |
| ਕੈਵਿਟੀ ਨੰਬਰ | 1 |
| ਮੋਲਡ ਮਿਆਰੀ | ਮੈਟ੍ਰਿਕ |
| ਮੋਲਡ ਦਾ ਆਕਾਰ | 850X1050X520MM |
| ਸਟੀਲ | 1.2344 |
| ਮੋਲਡ ਜੀਵਨ | 1,000,000 |
| ਟੀਕਾ | YUDO ਛੇ ਵਾਲਵ ਗਰਮ ਨੋਜ਼ਲ |
| ਇਜੈਕਸ਼ਨ | ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ |
| ਸਰਗਰਮੀ | 1 ਸਲਾਈਡਰ |
| ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਚੱਕਰ | 55 ਐੱਸ |
| ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਸਨਰੂਫ਼ ਘੱਟ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। |
ਵੇਰਵੇ
ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਨਰੂਫ ਕਵਰ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਨਰੂਫ ਕਵਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਵਿਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰ ਸਨਰੂਫ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਕਾਈਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਬਾਹਰੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੁਕਣ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੁਪਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਮੋੜ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕਿਸਮ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ SUV, ਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਛੇ ਵਾਲਵਗਰਮ ਨੋਜ਼ਲ ਟਾਈਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਮਤਲ ਵਿਕਾਰ 1MM ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨਰੂਫ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿਧਾਂਤ:
1. ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨਰੂਫ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਈਡ ਬਲਾਕ, ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਬਰੈਕਟ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰਹਾਣੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਆਦਿ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
2. ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪੇਚ (1) ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਮੋਟਰ।ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਸਨਰੂਫ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੋਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ（2) ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ।ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਗੇਅਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਗੇਅਰ, ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਗੇਅਰ) ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਗੀਅਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਮ ਜੈਕਿੰਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੈਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਇੱਕੋ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ;ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਇੱਕੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਏ।
3. ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
ਪਾਵਰ ਸਨਰੂਫ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ（1) ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰੈਂਪ ਅੱਪ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਆਨ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਆਫ ਅਤੇ ਆਫ (ਵਿਚਲੀ ਸਥਿਤੀ)।ਰੈਂਪ ਅੱਪ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਰੈਂਪ ਅੱਪ, ਰੈਂਪ ਡਾਊਨ ਅਤੇ ਆਫ਼ (ਵਿਚਲੀ ਸਥਿਤੀ)।ਇਹਨਾਂ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ, ਸਨਰੂਫ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਨਰੂਫ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ (2) ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਨਰੂਫ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਸਵਿੱਚ।ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕੈਮ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੈਮ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੈਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
4. ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ECU ਟਾਈਮਰ, ਬਜ਼ਰ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਤਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਲੇ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
